·Descripción general
Como componentes integrales del mecanismo de desplazamiento de la grúa, las ruedas de riel desempeñan un papel fundamental en diversas máquinas de elevación, incluyendo grúas puente monorraíl, grúas puente birraíl, grúas pórtico, grúas portuarias y otros equipos de manipulación de materiales montados sobre rieles. Estas ruedas se ofrecen en diversas configuraciones, desde ruedas de una sola pestaña, ruedas de doble pestaña y otros diseños especiales especializados. Los materiales utilizados en su construcción incluyen 2CrMo4, ZG340-640, ZG50SiMn, 65Mn, 42Cr, etc. En Purui, empleamos diversas técnicas adaptadas a cada material, controlando con precisión las temperaturas de temple y revenido para lograr la estructura metalográfica deseada y las propiedades mecánicas óptimas.
Empleamos tres métodos distintos de tratamiento térmico, adaptados a requisitos específicos: primero, el temple y revenido produce una dureza superficial de rueda de HB300-380, ideal para productos de grúa estándar. segundo, el temple y revenido superficial de media frecuencia produce una dureza superficial de rueda de HB300-380 o HRC50-56, ideal para productos que requieren baja dureza central y alta dureza superficial, y cuando no es posible un tratamiento térmico completo. Por último, el temple y revenido produce una dureza superficial de rueda de hasta HRC50-56. La dureza superficial de la rueda disminuye con la profundidad debido a las variaciones del material; las ruedas de acero aleado forjado presentan una profundidad de capa de endurecimiento de hasta 15 mm, lo que garantiza una atenuación mínima de la dureza. Este método se utiliza ampliamente en aplicaciones como grúas portuarias y excavadoras de rueda de cangilones.
Para minimizar el riesgo de desgaste de la brida, rotura y sobrecarga mecánica, al tiempo que se maximiza la longevidad de las ruedas, se deben evaluar factores cruciales como el diseño, el material de la rueda, el diámetro de la rueda, el diseño de la brida de la rueda, el perfil de la banda de rodadura de la rueda, la dureza de la rueda, el tipo de cojinete y el tratamiento térmico antes de finalizar la combinación.
