· Descripción general
Una caja de cambios, diseñada para modificar la velocidad y el par de un motor, aumenta simultáneamente el par en el extremo de salida al reducir la velocidad. A la inversa, al aumentar la velocidad, reduce el par.
Comprender las diferencias básicas entre los diseños de engranajes, los fundamentos y cómo combinar las cajas de engranajes con las demandas de su proyecto son tres dimensiones cruciales para elegir la caja de engranajes adecuada para su motor eléctrico.
Los dos tipos principales de cajas de engranajes son las cajas de engranajes en línea y las cajas de engranajes en ángulo recto, cada una de las cuales utiliza tipos específicos de engranajes.
Las cajas de engranajes en línea pueden tener el eje de salida coaxial (alineado) con el eje del motor o ligeramente descentrado, según el diseño del tren de engranajes. En las cajas de engranajes en línea se utilizan comúnmente engranajes como engranajes rectos, helicoidales, de espiga y planetarios para transmitir las RPM del motor a un eje de salida paralelo al eje del motor.
En cambio, los reductores angulares transfieren las RPM de un motor a un eje de salida en ángulo recto (90 grados) con respecto al eje del motor. En estos reductores se suelen instalar engranajes como los cónicos y los sinfín.
Para asumir todas las tareas posibles en mecanismos de elevación y accionamiento, Purui importó rectificadoras de engranajes NILES, sistemas de tratamiento térmico AICHELIN, centro de mecanizado MAZAK y muchos equipos de producción de renombre, lo que dio como resultado una serie de cajas de engranajes de alta precisión, bajo consumo de energía, bajo nivel de ruido y larga vida útil.
